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新標準加強了公路大件運輸車輛管理
作者:深圳物流公司 日期:2016/11/19 8:01:33
  自我國上世紀70年代末引入液壓軸線掛車,經過數十年的發展,在技術制造工藝上不可否認取得了長足進步,但由于國家關于規范大件運輸市場的法律法規還不完善,市場還比較混亂,存在“管理亂”“收費高”“通行難”“惡性競爭”等一系列問題,可以說未來國內大件運輸行業的發展還任重道遠。
  載運不可解體物品的超限運輸(簡稱大件運輸)車輛,通常來講,100噸以上的超重或超寬及超高的超限運輸,都可以叫做大件運輸。從事這種運輸的車輛不是通用底盤商用車,而是采用液壓懸掛軸線車為基礎的特種車輛。相對國內,歐洲、北美在這類車輛設備的制造和對于大件運輸的管理方面,起步較早,處于相對領先的水平。
  據了解,我國《超限運輸車輛行駛公路管理規定》新標準已從9月21日起施行,全國統一了超限認定標準,優化了大件運輸許可流程,加強了對大件運輸車輛行駛公路的管理,規范了對違法超限運輸行為的處罰等,以往治理超限超載工作中存在的執行標準不一、處罰裁量權過大、超限運輸審批不便民等問題均在《規定》中得到解決。
  其中,最顯著的變化就是,取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記載質量的超限超載認定標準。通俗來說,以前是根據軸數來認定超限,比如5軸貨車,車貨總重超過50噸以上涉嫌違法超限運輸。按照新的標準,同樣是五軸貨車,超過43噸(個別車型超過42噸),即涉嫌違法超限運輸。
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